Selepas lebih setahun hanya memasarkan Dongfeng Box sebagai model tunggalnya, Central Auto Distributors (CADB) kini membuat pratonton untuk Dongfeng 007 di Malaysia sebelum dilancarkan pada suku pertama 2026. Di pasaran China, model ini dikenali sebagai eπ 007 (disebut “yipai”) dan hadir sebagai sedan elektrik lima pintu yang dibangunkan untuk mencabar BYD Seal, dengan jangkaan harga yang lebih rendah.
Dari sudut reka bentuk, 007 mungkin kelihatan agak familiar kerana model sama turut digunakan Nissan sebagai asas untuk model N7 bagi pasaran eksport. Dengan ukuran 4,880 mm panjang, 1,895 mm lebar dan 1,476 mm tinggi, ia sedikit lebih besar daripada BYD Seal, manakala jarak rodanya berukuran 2,915 mm — hanya lima milimeter lebih pendek daripada pesaing tersebut.
Gaya luaran menampilkan imej tipikal sedan elektrik buatan China dengan muncung rendah, garis bumbung memanjang, tingkap tanpa bingkai serta pemegang pintu jenis pop-out. Lampu hadapan rekaan berpecah dengan DRL nipis dipadankan bersama lampu belakang LED jalur penuh.
CADB mempunyai perancangan menawarkan tiga varian untuk pasaran tempatan. Varian asas pacuan roda belakang menghasilkan 218 PS dan 310 Nm serta mampu memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 6.8 saat, dengan bateri LFP 58.35 kWh yang menawarkan jarak sehingga 550 km mengikut standard CLTC China.
Varian jarak jauh pula meningkatkan kuasa kepada 272 PS dan memendekkan masa pecutan kepada 5.8 saat, manakala bateri 73.48 kWh membolehkan pemanduan sehingga 650 km untuk satu cas penuh. Bagi varian pacuan semua roda yang dipertontonkan, dua motor elektrik menghasilkan kuasa keseluruhan 544 PS dan 620 Nm, membolehkan pecutan 0–100 km/j diselesaikan dalam hanya 3.9 saat. Namun, prestasi lebih tinggi ini memberi sedikit kesan terhadap kecekapan, menjadikan jarak maksimum sekitar 565 km.
Dari aspek pengecasan, Dongfeng 007 menyokong pengecasan pantas DC sehingga 200 kW bagi bateri 73.48 kWh, membolehkan cas daripada 30% ke 80% disiapkan dalam sekitar 16 minit. Walaupun begitu, pengecasan AC terhad kepada 6.6 kW sahaja. Model ini turut menawarkan fungsi vehicle-to-load (V2L) untuk membekalkan kuasa kepada peralatan luaran.
Bahagian dalaman meneruskan tema minimalis dengan papan pemuka ringkas dan konsol tengah yang tinggi, lengkap dengan dua ruang telefon pintar termasuk pengecas wayarles Qi. Hampir semua fungsi dikawal melalui dua skrin utama, iaitu paparan instrumen 8.8 inci dan skrin infotainmen 15.6 inci yang menyokong Apple CarPlay serta Android Auto secara tanpa wayar.
Sistem audio pula menggunakan 19 pembesar suara dengan sokongan bunyi sekeliling Wanos. Bagi warna kabin, varian pacuan roda belakang ditawarkan dalam tema hitam dan putih, manakala versi pacuan semua roda hadir dengan kombinasi kelabu dan putih. Tempat duduk hadapan pula dilengkapi ventilasi, pelarasan kuasa serta fungsi memori untuk pemandu.
Walaupun tampil moden, terdapat beberapa aspek yang agak mengejutkan untuk segmennya. Penyaman udara hanya satu zon, stereng hanya boleh dilaras secara ke atas dan ke bawah tanpa fungsi teleskopik, dan tempat duduk belakang pula dilipat sebagai satu bahagian penuh, mirip model bajet seperti Proton Saga. Ruang but belakang berkapasiti 452 liter dan turut disertakan ruang simpanan kecil di bahagian hadapan.
Dari aspek keselamatan, Dongfeng 007 dilengkapi pakej penuh sistem bantuan pemandu termasuk brek kecemasan automatik, kawalan jelajah adaptif dengan fungsi berhenti dan mula semula, bantuan kekal lorong, pemantauan titik buta, amaran lintas trafik belakang dengan brek automatik, amaran pelanggaran belakang serta amaran buka pintu.
Memandangkan pelancarannya hanya dijadualkan berlangsung tahun depan, 007 tidak sempat menikmati pengecualian cukai untuk EV CBU yang berakhir pada 31 Disember ini. CADB bagaimanapun merancang pemasangan tempatan (CKD) untuk memanfaatkan insentif CKD pada masa depan, tetapi perancangan tersebut masih di peringkat awal dan rakan kerjasama belum ditentukan.
The post Dongfeng 007 dipertonton di M’sia – sedan EV dengan kuasa sehingga 544 PS, jarak gerak CLTC 650 km appeared first on Paul Tan’s Automotive News.
